フィニッシュシリーズより、スタンダードなカーボン（平織）の登場です！
フィニッシュシリーズにカーボン調フィニッシュが久々に登場します。炭素繊維を平織にした、スタンダードなカーボン柄を再現した曲面追従金属シートです。金属を蒸着したシートをベースに使用することで、塗装やデカールではできなかったカーボンの輝きが表現でき、さらに「極薄」で「伸びる」シートは曲がった面への密着にすぐれ、パーツをカーボンで強化・軽量化した「複合素材」のように仕上げられます。
フォーミュラ１のモノコックやサスペンションに、スタンダードなカーボン平織が使われています。
BRZなどスポーツカーでは､ボンネットやルーフがカーボンになった特別仕様車があります。
◆フィニッシュシリーズ「カーボン系」◆
「曲面追従金属シート」に特殊加工を施すことで、炭素繊維を織った成型用中間材料「プリプレグ」を再現しました。カーボンフィニッシュをパーツに貼るだけで、炭素繊維強化プラスチック「CFRP」が完成します。チューンナップブランドの製法と同じ感覚なので、パーツに貼っていく作業が楽しく、フォーミュラ1などチームのファクトリー気分が味わえます。スケールやジャンルを問わず、身近なモノまでカーボン柄にしてみたくなります。
◆炭素繊維は、目的にそった「※織組織」で樹脂の補強に使われます。◆
※織組織・・織物は経糸と緯糸を交差させて生地にします。代表的なのが下記の「三原織組織（さんげんおりそしき）」です。■平織（plain weave）・・縦糸と緯糸が交互に交錯している最も簡単な組織ですが､交錯点が多いので組織力が優れています。地合いは硬く耐久性に優れ､実用的なため最も多く使われています。
■綾織（twill weave）・・縦糸や緯糸に交錯して組み合わされている組織で､斜め方向に縞が現れるのが特徴です。地合いは柔らかで伸びやすく､しわの寄りが少ない自由感のある織り方です。
■朱子織（satin weave）・・縦糸または緯糸が並列して飛び飛びに組織点をもち､表面の糸が規則正しく並んで､浮いていることが特徴です。柔軟性に優れ、感触は滑らかなで柔らかい織物です｡
HONDA NSR250で平織のカーボンは、フロントカウリング（タイヤハウス部）、アンダーカウリング（底面部）、リアカウリング（フレーム部）、チャンバー、マフラーカッター、リアフェンダーなど、適材適所に使われ、過酷なレースを戦い抜いたのです。
試作品を１/１２ NSR２５０でテストしてみました。平織り柄がかなり細かいですが、光が当たるとカーボン柄が現れ、リアリティ抜群。小さいスケールから、大きなスケールまで対応できるでしょう。（試作品により色味、明るさが異なります。）
TF９１２ カーボンフィニッシュ（平織） 【曲面追従金属光沢シート】
価格：￥１,３６５（本体価格￥１,３００） ２０１３年３月発売予定 〈限定品〉
同時発売：
TF９１１ カーボンフィニッシュ（開繊糸織） チェッカー柄 【曲面追従金属光沢シート】
価格：￥１,３６５（本体価格￥１,３００） ２０１３年３月発売予定 〈限定品〉
