大正12年（1923年）に木造ボギー車として製造されたモ510（当時DB505形）は、車体の半鋼製化、連結運行のの為のＨＬ化（総括制御化）、集電装置の換装、自動扉化などの改造を受けながら、岐阜の美濃町線や揖斐線で丸窓電車として有名な弟分のモ510(大正15年製）とペアを組み活躍しました。 昭和６３年（1988年）新型車両モ770形の投入に伴い全車役割を終えて引退しています。
